新飞行器——多轴自旋翼直升飞行器
本帖最后由 俊舟_新世界 于 2015-8-2 18:49 编辑新飞行器——多轴自旋翼直升飞行器
安全、高效、便捷、简单且廉价的飞行器，无不是从小以来的梦想，十年前初步设计飞行器，四年前全力以赴地探索，一年前得此多轴自旋翼直升飞行器的设计。
一年前，得多轴自旋翼直升飞行器的设计，集安全、高效、便捷、简单且廉价于一身。无疑，这便是世界上最先进的飞行器。
多轴自旋翼，指的是该飞行器由多个自旋旋翼组成。自旋旋翼的尺寸自然要比现有自旋翼飞机的旋翼尺寸要小，甚至他的旋翼头也可以做成固定的结构（不需要跷跷板结构）。
直升，指的是该飞行器具有垂直起降的功能。方法是在一个相对低转速旋转的构件上安装多个自旋旋翼，当这个构件转动时，其上的自旋旋翼旋转并产生升力。当然，这个构件尺寸或他外端的线速度要足够大，才能带动自旋旋翼旋转并产生足够的升力。可采用发动机、减速机构带动构件旋转。这种方法缺点是有减速机构（重量增加，能量损失等），同时构件要承受很大的扭力，飞行器也有麻烦的自旋等。构件的动力源也可采用现有的飞机动力源，比如把带螺旋桨的发动机安装在构件上，推动构件旋转。
飞行，指的是该飞行器具有三维飞行的功能。方法是在一个固定的构件上安装多个自旋旋翼，以供飞行器前飞时产生升力。由于用于直升的构件上的多个自旋旋翼倾斜角度是以旋转中心对称的，所以必须要解决用于直升的构件上的多个自旋旋翼在飞行器前飞时左右升力不平衡的问题。当用于直升的构件上的多个自旋旋翼仅在一条直线上时，只要这条线与飞行器前进方向相同，则左右升力达到平衡（也可以通过其他方法解决）。当然也可以直接利用旋转的构件上的多个自旋旋翼产生飞行器前飞的升力，通过改变构件上自旋旋翼倾斜角即可。飞行的动力来源可以直接利用直升的动力源，如断开减速机构，连通推进螺旋桨，或是把带螺旋桨的发动机（上文中说到的带螺旋桨的发动机）旋转90度。
安全：具备现有自旋翼飞机的功能，即失去动力时缓降。
高效：垂直起降相比现有重于空气的飞行器的效率更高。
便捷：垂直起降功能。
简单：所需材料、结构相对简单。
廉价：垂直起降无需跑道等因素，低制造成本，低维修费用。
这是一种结合自旋翼飞机、直升机、飞机及多轴飞行器各自优点的新飞行器。他有自旋翼飞机的安全性，却多了垂直起降、悬停的功能，载重也突破单自旋翼飞机的限制；他有直升机的垂直起降功能，但比直升机简单、效率高、更安全；他有飞机的平飞特性，但更加的安全，还多了垂直起降，悬停的功能；他有多轴飞行器的特性，但他的稳定飞行不依赖于算法，他更加安全、高效，没有强烈的向下气流。他对于人类而说是一种崭新的先进的飞行器，是一种革命性的飞行器。
模型相关试验：优酷《新飞行器——多轴自旋翼直升飞行器 升力试验》http://v.youku.com/v_show/id_XMTI3ODIzNDM2MA==.html?frhttp://player.youku.com/player.php/sid/XMTI3ODIzNDM2MA==/v.swfom=s1.8-1-1.2
旋翼机复杂化？ :D{:soso_e179:} 额....
0 这是什么鬼，电动风车？风轮？ 感觉不对啊，尤其是轴端旋叶再加旋转。。。。 能飞起来吗？ 感觉有点不太现实
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